— Какие еще исследования были недавно проведены?


—  Например, в одном из самых крупных агрохолдингов Алтайского края в этом году на десикацию приглашали операторов агродронов и пилотов самолётов. Они обрабатывали разные делянки подсолнечника в разных хозяйствах, а ученые-агрономы вешали на подсолнечник специальные индикаторные полоски, которые показывали количество распределений капель. 

Результаты пока ещё нигде не опубликованы. Дело в том, что у самолётов нет такой системы, которая в зависимости от скорости меняет скорость работы насосов. И получается, что самолёт, когда ему надо развернуться или облететь какое-то препятствие, начинает набирать скорость и при этом у него скорость работы насосов не меняется. Исследование выявило, что середина поля обработана самолётом по норме, а бока – возле деревьев, околки, линии электропередач – за счёт изменения скорости и высоты – обработаны не до конца, так как действующего вещества попадает туда в 1,5 раза меньше.